严查“百吨王”“黑出租”等交通运输违法行为，需要更加智能的交通运输执法系统

     2023年第三季度多辆货运车辆和多名驾驶员因严重违法超限超载运输被列入失信名单。2023年暑运期间，广东省交通运输部门联合公安交警开展了道路客运市场整治百日行动，严厉打击客车非法营运、站外揽客等违法行为。行动期间，共查处非法违规经营行为4887宗，其中客车非法营运1851宗，客车违规经营3036宗。这些违法行为不仅破坏了道路基础设施，还严重威胁了交通安全。在这样的背景下，传统的交通运输执法手段已难以应对复杂的交通环境。为此，我们迫切需要一个更加智能的交通运输执法系统，以提升交通管理的效率和安全性。

一、现状与挑战

    当前，许多城市的交通运输执法主要依赖于人工巡逻和固定监控设备。然而，面对日益复杂的交通状况，这些传统手段显得力不从心。首先，人工巡逻存在覆盖范围有限、人力成本高等问题，很难实现对全市范围内的实时监控。其次，固定监控设备虽然可以记录交通违法行为，但在数据分析和事后处理上仍存在滞后性，无法做到即时反应。这些问题使得交通违法行为和交通事故难以得到有效遏制。

二、突破三大业务难题，构建智慧执法模式

1、违法行为依赖现场发现，通过执法手段科技化、智能化解决

    对于交通运输执法关注的各类违法行为多依靠日常巡查、行政检查等方式发现，对违法行为的发现效率较低;且容易出现在检查后违法行为反弹的情况。需要汇聚交通执法相关的行政许可、动态监管数据，结合视频监控、卡口等物联感知设备，通过图像智能识别和数据建模来研判各类交通违法行为，以视听资料和电子数据方式提供各类违法线索。相关概念如下图所示。

图2.1 违法研判相关概念

图2.2 预警措施

图2.3 出租车违规揽客

2、外场中心调度方式受限，通过执法调度可视化、多元化解决

    交通运输行政执法一体化指挥调度功能较为薄弱，较难有效实现指挥中心对执法人员和执法车辆的一张图指挥调度执法任务的线上派发和闭环管理。需要依托现有的交通专网以及互联网，整合固定的、移动点以及智能执法终端、执法记录仪采集的视频监控资源，形成上下一体、内外联动、规范高效、反应快捷的指挥体系。

图2.4 中心调度

图2.5 现场调度

3、现有系统联动能力不足，执法流程标准化、便捷化解决

    现有执法相关系统功能联动不足，一是外场终端与案件处理系统没有联动;二是执法办案相关系统不能横向对接和联动，导致了执法办案过程较为繁琐。可通过执法办案应用的建设，将执法办案流程线上化。线上完成案件审核、证据采集、证据补充、文书填写等办案环节，以规范的执法办案流程形成案件的“一案一档”。

图2.6 案件办理

图2.7 移动采集

图2.8 线索审核

三、未来趋势

    随着科技的不断进步，智能交通运输执法系统将会变得更加完善和高效。未来，通过更先进的人工智能算法、更精确的传感器技术和更广泛的车联网应用，我们将能够实现对交通状况的全方位感知和智能化管理，极大地减少交通事故的发生，并为市民提供更加安全、畅通的出行环境。

    总之，在交通事故频发的今天，建设一个更加智能的交通运输执法系统已成为必然趋势。通过智能化手段提升交通管理的效率和安全性，我们不仅能够有效遏制交通违法行为，减少交通事故的发生，也将为构建智慧城市、实现可持续发展提供重要保障。

希望这篇文章能够引起社会各界对智能交通运输执法系统的关注和重视，推动交通管理的智能化进程，为我们的城市创造一个更加安全、畅通的交通环境。